Primăria Timișoara încearcă să anuleze în instanță două acte emise de Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene. Miza, potrivit surselor Ecopolitica, este de aproximativ 30 de milioane de lei pe care administrația trebuie să-i restituie prin ADR Vest. Luni, 8 iunie 2026, nota de plată a provocat o ceartă între Dominic Fritz, Ruben Lațcău și Mihai Florescu. Primarul le-a cerut ultimilor doi să găsească soluția și, potrivit acelorași surse, „să se descurce”.
Curtea de Conturi urmează să auditeze entitățile implicate pentru a lămuri atât povestea celor 30 de milioane, cât și plata a două tramvaie pentru care ADR Vest și-a asumat, cu bună-credință, un risc administrativ provocat de neputința aparatului condus de Fritz.
La Primăria Timișoara, fondurile europene au ajuns să circule după o logică pe care numai administrația USR o mai poate explica. Când banii intră, apar fotografiile, panglicile și discursurile despre competență. Când trebuie restituiți, apar tăcerea, cearta și avocații.
Municipiul Timișoara, reprezentat prin primar, a dat în judecată Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene. Procesul este înregistrat la Tribunalul București sub nr. 21125/3/2026, iar municipalitatea cere anularea Notei nr. 2026NOF005433 din 24 martie 2026 și a Deciziei nr. 172 din 11 mai 2026.
Potrivit surselor Ecopolitica, miza este de aproximativ 30 de milioane de lei pe care Primăria Timișoara trebuie să îi restituie prin mecanismul de finanțare gestionat în relație cu ADR Vest.
Aceleași surse afirmă că Curtea de Conturi urmează să auditeze entitățile implicate, pentru a stabili traseul banilor, deciziile administrative și răspunderile privind atât cele aproximativ 30 de milioane de lei, cât și plata a două tramvaie decontate după închiderea exercițiului financiar.
Procesul este public. Nota de plată este, deocamdată, ascunsă în documentele pe care Primăria nu le-a prezentat contribuabililor. Iar MIPE, condus de Dragoș Pîslaru, omul lui Dacian Cioloș și fost coleg de alianță în Reper (fost Plus) cu USR și președintele partidului, Dominic Fritz, nu a făcut publice documentele în cauză.
Curtea de Conturi intră pe traseul milioanelor
Potrivit informațiilor obținute de Ecopolitica din surse directe, Curtea de Conturi urmează să auditeze entitățile implicate în circuitul financiar pentru a clarifica două episoade diferite, dar legate prin aceeași neputință administrativă.
Primul privește cele aproximativ 30 de milioane de lei care trebuie restituite ca urmare a unor corecții financiare și decizii contestate acum de Municipiul Timișoara la Tribunalul București.
Al doilea privește plata a două tramvaie pentru Primăria Timișoara, făcută prin ADR Vest după închiderea exercițiului financiar.
Sursele Ecopolitica afirmă că ADR Vest și-a asumat, cu bună-credință, riscul de a procesa și susține plata celor două garnituri, încercând să salveze finanțarea în condițiile în care administrația Fritz nu reușise să-și pună în ordine propriile proceduri și documente.
Cu alte cuvinte, instituția regională ar fi încercat să repare, din mers, ceea ce aparatul Primăriei nu fusese capabil să gestioneze la timp.
Nu vorbim aici despre generozitate administrativă. Vorbim despre o instituție care a riscat pentru ca Timișoara să nu piardă banii, în timp ce beneficiarul direct al finanțării producea întârzieri, confuzie și documente insuficient gestionate.
Tot ADR Vest este cea datorită căreia administrația Fritz nu a ratat finanțarea europeană pentru Inelul 2 și construcția celor 2 poduri, pietonal și rutier, din lipsa unui studiu, făcut apoi pe genunchi, pe repede-nainte, despre care Ecopolitica va relata marți, 9 iunie 2026.
Revenind la spețele care au dus la certurile din triada Fritz-Florescu-Lațcău, Curtea de Conturi urmează să stabilească cine a decis, cine a întârziat, cine a solicitat plata, ce documente existau la momentul respectiv și ce risc financiar a fost transferat asupra ADR Vest.
Două tramvaie salvate de ADR Vest, ajustări abandonate de Primărie (surse)
Situația devine și mai greu de explicat în cazul ajustărilor de preț pentru tramvaie.
Potrivit surselor noastre, ajustările erau eligibile pentru finanțare europeană. Primăria Timișoara nu a tras însă banii europeni și le-a achitat din bugetul local.
Așadar, aceeași administrație care a beneficiat de efortul ADR Vest pentru plata a două garnituri după închiderea exercițiului nu a fost în stare să ceară integral fondurile eligibile pentru ajustările de preț.
ADR Vest a riscat. Primăria a ratat. Diferența a fost acoperită din banii timișorenilor. Primăria se judecă pentru 30 de milioane de lei pe care trebuie să-i restituie, în timp ce Curtea de Conturi verifică de ce administrația nu a cerut alți bani europeni pe care îi putea încasa. În final, aceeași primărie a acoperit gaura financiară de la bugetul local.
Curtea de Conturi urmează să verifice dacă aceste plăți puteau fi evitate, de ce ajustările nu au fost introduse la rambursare, cine avea obligația de a pregăti documentele și dacă bugetul local a suportat cheltuieli care puteau fi decontate din fonduri europene.
Într-un capăt al poveștii, administrația trebuie să dea înapoi aproximativ 30 de milioane de lei. În celălalt, nu a fost capabilă să ceară bani europeni disponibili.
Aceasta este performanța financiară a administrației Fritz. Bani care pleacă atunci când ar fi trebuit păstrați și bani care nu mai vin atunci când puteau fi atrași.
ADR Vest a pus umărul. Primăria și-a pus piedică
În cazul celor două tramvaie, ADR Vest pare să fi acționat pentru protejarea proiectului și a finanțării Timișoarei.
Potrivit surselor Ecopolitica, instituția regională a acceptat să meargă înainte cu plata, asumându-și un risc în baza documentelor și explicațiilor furnizate de beneficiar. Buna-credință a ADR Vest nu poate însă acoperi la nesfârșit impotența administrativă a Primăriei Timișoara.
Dacă documentele au fost depuse târziu, dacă cererile au fost gestionate defectuos sau dacă ajustările eligibile au fost uitate în sertare, răspunderea nu poate fi împinsă spre instituția care a încercat să salveze proiectul.
Primăria nu poate transforma sprijinul primit de la ADR Vest într-un paravan pentru propriile erori.
Curtea de Conturi va trebui să stabilească exact cât a riscat ADR Vest, în ce condiții a făcut-o și cine din Primăria Timișoara a creat situația în care o altă instituție trebuia să repare, după termen, ceea ce beneficiarul nu rezolvase la timp.
La 30 de milioane, conducerea s-a certat
Potrivit mai multor surse directe ale Ecopolitica, luni, 8 iunie 2026, Dominic Fritz, Ruben Lațcău și Mihai Florescu au avut o discuție tensionată privind nota de plată, auditul care urmează și răspunderea pentru proiectele afectate.
Sursele afirmă că Fritz le-a cerut lui Lațcău și Florescu să găsească soluția și, în esență, „să se descurce”.
Primarul a împins astfel criza spre viceprimarul care a coordonat investițiile și spre directorul aflat în centrul aparatului tehnic care gestionează proiectele europene.
Numai că răspunderea politică nu funcționează pe principiul coletului refuzat la livrare. Dominic Fritz este primarul care a cules beneficiile de imagine ale proiectelor europene. Ruben Lațcău a condus politic marile investiții. Mihai Florescu a fost unul dintre oamenii-cheie ai aparatului administrativ.
La inaugurări, toți trei încăpeau în fotografie. La nota de 30 de milioane, fiecare încearcă să-l împingă pe celălalt mai aproape de casierie.
În curând publicăm actele
Ecopolitica urmează să obțină Nota nr. 2026NOF005433/24.03.2026 și Decizia nr. 172/11.05.2026.
Din ele vom afla proiectele vizate, motivele corecțiilor, argumentele Primăriei, valoarea exactă a obligațiilor și explicațiile respinse de minister.
Vom urmări separat posibilul audit al Curții de Conturi privind entitățile implicate, plata celor două tramvaie, riscul asumat de ADR Vest și ajustările eligibile lăsate pe bugetul local.
Până atunci, tabloul este deja suficient de clar. ADR Vest a încercat să salveze două tramvaie, Curtea de Conturi se pregătește să urmărească traseul banilor, MIPE cere explicații și bani, iar în Primărie Fritz, Lațcău și Florescu se ceartă pe cine trebuie să scoată administrația din groapa pe care tot ea a săpat-o.
Administrația europeană a Timișoarei a ajuns să funcționeze ca un tramvai rămas fără macaz. ADR Vest împinge, Curtea de Conturi verifică, iar Fritz caută pe cine să pună la manetă. Și între timp, tot primarul dă în judecată ministerul care ar fi asigurat fondurile europene, dacă administrația USR a Timișoarei și-a fi făcut temele corect și în timp util.
